Mahart Passnave hajópark

MS TÁNCSICS

Großes Ausflugsschiff

Die MS TÁNCSICS is ideal für Ausflüge bis zu der maximalen Kapazität von 400 Passagieren. Sie ist das ganze Jahr über verfügbar dank der Zentralheizung und den geschlossenen Fahrgasträumen auf zwei Decks. Das Oberdeck hat ein großraumigen Passagierraum mit einer Bar für maximal 160 Gästen und zwei offene Terassen. Auf dem Hauptdeck ist ein zweites Pssagierraum für 50-95 Personen und ein Restaurant für ca. 50 Gästen.

Die MS TÁNCSICS wurde als erstes Schiff des Typs 700-es Fahrgastschiff in Ungarn gebaut. Alle drei Einheiten dieses Typs waren damals identisch, als Fahrgastschiffe für 700 Personen gebaut. Sie hatten ein von der Seite offenes Oberdeck und zwei Restaurants auf dem Hauptdeck, von denen der Vordere eher als Snack-Bar diente, während das Hintere das eigentliche Restaurant war.
In den 70-ern wurde die MS Táncsics umgebaut. Das Oberdeck wurde fast koplett eingebaut und diente im weiteren als Restaurant für Eventen.
In der Saison 2010 wird sie - wie bereits in den vergangenen Jahren - hauptsächlich für die fahrplanmäßigen Ausflugsfahrten nach Visegrád und Esztergom eingesetzt.

MS TÁNCSICS
Typ:	700-es Fahrgastschiff
Baujahr:	1963 (Ungarn) Renoviert in 2006
Maximale Kapazität:	400 Passagiere
Länge:	57,5 m
Beite:	11,3 m
Tiefgang:	1,28 m
Tiefgang (vollbeladen):	1,55 m
Verdrängung:	350 Tonnen
Verrängung (vollbeladen):	433 Tonnen
Treibstoff:	24.000 Liter
Trinkwasser:	10.000 Liter
Hauptmotoren:	2 x SKL 8NVD36 Schiffsdiesel, 8 Zylinder in Reihe
Leistung:	2 x 400 PS
Stromagregat (Aushilfsmotor):	IFA sechszylinder Reihendieselmotor
Leistung des Agregats:	74 kW
Reisegeschwindigkeit:	22 km/h
Heizungs System	Zentralheitzung
Elektrisches System:	220 V

MS HUNYADI

Großes Ausflugsschiff

Die MS HUNYADI is ideal für Ausflüge bis zu der maximalen Kapazität von 600 Passagieren. Sie ist das ganze Jahr über verfügbar dank der Zentralheizung und dem geschlossenen Fahrgasträumen auf dem Hauptdeck. Das Oberdeck ist von den Seiten offen, kann aber bei schlechten Witterungen verschlossen werden. Auf dem Hauptdeck ist ein zweites Pssagierraum für ca. 50 Personen und ein Restaurant bzw. Snack-Bar für ca. 50 Gästen.

Die MS HUNYADI wurde als drittes Schiff des Typs 700-es Fahrgastschiff in Ungarn gebaut. Alle drei Einheiten dieses Typs waren damals identisch, als Fahrgastschiffe für 700 Personen gebaut. Sie hatten ein von der Seite offenes Oberdeck und zwei Restaurants auf dem Hauptdeck, von denen der Vordere eher als Snack-Bar diente, während das Hintere das eigentliche Restaurant war.
In der Saison 2010 wird sie - wie bereits in den vergangenen Jahren - hauptsächlich für die fahrplanmäßigen Ausflugsfahrten nach Szentendre eingesetzt.

MS HUNYADI
Typ:	700-es Fahrgastschiff
Baujahr:	1966 (Ungarn)
Kapazität:	600 Passagiere
Länge:	57,5 m
Breite:	11,3 m
Tiefgang:	1,24 m
Tiefgang (vollbeladen):	1,53 m
Verdrängung:	350 Tonnen
Verdrängung (vollbeladen):	427 Tonnen
Treibstoff:	24.000 Liter
Trinkwasser:	10.000 Liter
Hauptmotoren:	2 x SKL 6NVD36AU Schiffsdiesel, 6 Zylinder in Reihe mit Turboaufladung
Leistung:	2 x 420 PS
Stromagregat (Aushilfsmotor):	IFA 6 Zylinder Reihendieselmotor
Leistung des Agregats:	74 kW
Reisegeschwindigkeit:	22 km/h
Heizungs System	Zentralheitzung
Elektrisches System:	220 V

MS GYŐR (Bj: 1982), MS GÖNYÜ (Bj: 1979), MS CORVIN (Bj: 1983),
MS MATHIAS REX (Bj: 1979), MS HULLÁM (Bj: 1981)

Veranstaltungsschiffe mittlerer Größe

MS ESZTERGOM (Bj: 1981), MS DÖMÖS (Bj. 1980), MS NAGYMAROS (Bj: 1977),
MS BOGDÁNY (Bj: 1978), MS SZŐDLIGET (Bj: 1979),
DUNA CORSO* (Bj: 1978)

Ausflugsschiffe mittlerer Größe

Die MS CORSO (ex MS VERŐCE) war ursprünglich ein Veranstaltungsschiff, wurde in 2006 koplett umgebaut und renoviert

Variante Veranstaltungsschiff:
MAHART besitzt 5 Einheiten, die für Charter und Events angeboten werden. Die Schiffe eignen sich für Eventen bis 80 Gästen mit Catering an Bord. Die MS Győr dient als exklusives VIP Schiff. Die 6. Einheit (MS Ister-Granum) wurde verkauft.

Variante Ausflugschiff:
MAHART besitzt 7 Einheiten, die für Charter und fahrplanmäßige Ausflugsfahrten angeboten bzw. eingesetzt werden. Die MS Corso ist klimatisiert und fährt regelmäßig - ca. 2000 mal pro Jahr - in der gleichnamigen Rundfahrt in Budapest.

Die Fahrgastschiffe der "Moskau"-Klasse (Projekt R-51 und R-51E) wurden in der UDSSR von 1969 bis ende der 90-er Jahre für heimischen Gebrauch und für Export gebaut. Die Klasse wurde in mehreren Subvarianten gebaut, unter anderem die Variante für Ausflugsfahrten mit Sitzbänken auf dem Hauptdeck und die Variante für Eventen mit einem Hauptdeck als Restaurant. Die genaue Produktionszahl ist unbekannt, liegt aber bei mehreren Hundert Stück. Das Moskauer Schiffunternehmen besitzt derzeit 32 Einheiten und ist damit der größte Betreiber der Klasse.

Ursprünglich hatten die Schiffe der Klasse zwei Hauptmotoren des Typs 3D6H-150 mit einer Leistung zu je 150 PS. Die von MAHART gekauften Einheiten hatten später ungarische Rába Motoren erhalten, die in 2004 durch moderne Cummins Motoren ersetzt wurden. Ausnahme war die MS ISTER-GRANUM (mit polnischen Delphin Motoren) und der Ende 2009 gekaufte MS HULLÁM (mit Rába Motoren).

"MOSKAU" KLASSE
Typ:	"Moskau" Klasse (R-51, R-51E)	"Moskau" Klasse (R-51, R-51E)
Subvariante:	Veranstaltungsschiff	Ausflugsschiff
Kapazität:	150 Passagiere	250 Passagiere
Hauptdeck:	Restaurant	Fahrgastraum
Oberdeck:	Gartenmöbel	Sitzbänke
Länge:	38 m	38 m
Breite	6,5 m	6,5 m
Tiefgang:	1,03 m	1,03 m
Tiefgang (vollbeladen):	1,30 m	1,30 m
Verdrängung:	80-81 Tonnen	81 Tonnen
Verdrängung (vollbeladen):	128-129 Tonnen	129 Tonnen
Treibstoff:	3.400 Liter	3.400 Liter
Trinkwasser:	2.000 Liter	2.000 Liter
Hauptmotoren:	2 x Cummins 6BT 5.9M Diesel	2 x Cummins 6BT 5.9M Diesel
Leistung:	2 x 180 PS	2 x 180 PS
MS Hullám zwei sechszylindrige Rába 2156 HM Diesel zu je 150 PS, MS Visegrád zwei sechszylindrige Rába Turbo Diesel zu je 210 PS
Stromagregat (Aushilfsmotor):	Cummins	Cummins
Leistung des Agregats:	40 kW	40 kW
MS Győr, MS Gönyü und MS Duna Corso eine Hartz zu 38 kW, MS Szeged und MS Visegrád eine 4CS zu 15 kW
Reisegeschwindigkeit:	19-23 km/h	19-23 km/h
Zentralheitzung + Klimaanlage:	Győr, Gönyü	Duna Corso
Elektrische Luftheitzung + Klimaanlage:	Corvin, Mathias Rex
Zentralheitzung:	Hullám
Elektrische Luftheitzung:		alle anderen Einheiten
Elektrisches System	220 V (380 V)	220 V (380 V*)
*außer Visegrád

MS CSILLAG

Yacht

Die MS Csillag wurde 1911 in Ungarn gebaut (Typ: Lajos/1911 Fährschiff). Sie wird von MAHART für Charter und Eventen in Budapest angeboten, mit Einsatzradius bis Szentendre. Das geschlossene Hauptdeck bietet Platz für ca. 10 Gästen.

Das Schiff hat eine Fahrgastkapazität von 12 Passagieren. Länge und Breite des Schiffes betragen 25,4 Meter und 4,7 Meter; der Tiefgang beträgt zwischen 1,28 und 1,43 Meter je nach Beladung.
Das 77,6 Tonnen Schiff hat eine sechszylindrige Rába-MAN D2156 HM 64 Diesel Motor mit einer Leistung von 150 PS. Die Reisegeschwindigkeit liegt bei 14 km/h.

Die MS MÁRCIUS 15 (auf dem Bild) wurde im Jahr 2009 renoviert und überholt.

Die 24-Tonnen Yacht wurde in 1956 gebaut, hat eine Kapazität von 12 Passaieren. Die Hauptmotoren - zwei sechszylindrige Volvo Penta AQMD 70D Marinediesel - haben eine Lesitung zu je 210 PS, die die Yacht mit einer maximalen Geschwindigkeit von ca. 30 km/h antreiben.

Seit 2007 sind die kleinen Fahrgastschiffe MS CSEGE und MS SELLŐ an eine Firma in Szeged an der Theiß verchartert.

Die 59-Tonnen MS CSEGE ist ein ungarisches Schiff der 301-er Klasse für 100 Passagiere. Sie wurde 1956 gebaut, und hat zwei Dieselmotoren (sechszylindrige Rekin) zu je 75 PS. Die 48-Tonnen MS SELLŐ ist ebenfalls ein ungarisches Schiff des Typs Mohács-130 Fährboot für 50 Passagiere. Nach dem Umbau in den 80-ern wurde der Typ umbenannt in TÁPÉ-100 Fährboot. Die ursprünglich 1960 gebaute Sellő hat einen sechszylindrigen Rába-MAN D2156 HM6U Dieselmotor zu 150 PS.